Die nuwe era van die nuwe energie-motorbedryf-industrie dra die dubbele missie van industriële transformasie en opgradering en beskerming van die atmosferiese omgewing, wat die industriële ontwikkeling van hoëspanningskabels en ander verwante bykomstighede vir elektriese voertuie baie dryf, en kabelvervaardigers en sertifiseringsliggame het baie energie belê in die navorsing en ontwikkeling van hoë-volt-kabels vir elektriese voertuie. Hoë spanningskabels vir elektriese voertuie het in alle aspekte hoë werkverrigting, en behoort aan die ROHSB-standaard, vlamvertragende graad UL94V-0 standaardvereistes en sagte werkverrigting te voldoen. Hierdie artikel stel die materiale en voorbereidingstegnologie van hoë spanningskabels vir elektriese voertuie bekend.
1.Die materiaal van hoogspanningskabel
(1) geleiermateriaal van die kabel
Daar is tans twee hoofmateriaal van die kabelgeleierlaag: koper en aluminium. 'N Paar maatskappye dink dat aluminiumkern hul produksiekoste aansienlik kan verlaag deur koper, yster, magnesium, silikon en ander elemente op grond van suiwer aluminiummateriaal by te voeg, deur spesiale prosesse soos sintese en uitgloeiende behandeling, die elektriese geleidingsvermoë, buigprestasie en korrosie -weerstand van die kabel te verbeter, om aan die vereistes van dieselfde laskapasiteit te voldoen. Die produksiekoste word dus baie bespaar. Die meeste ondernemings beskou koper egter steeds as die hoofmateriaal van die geleierlaag, eerstens is die weerstand van koper laag, en dan is die meeste van die werkverrigting van koper beter as dié van aluminium op dieselfde vlak, soos groot stroomvermoë, lae spanningverlies, lae energieverbruik en sterk betroubaarheid. Tans gebruik die keuse van geleiers gewoonlik die nasionale standaard 6 sagte geleiers (verlenging van enkelkoperdraad moet groter wees as 25%, die deursnee van die monofilament is minder as 0,30) om die sagtheid en taaiheid van die kopermonofilament te verseker. Tabel 1 bevat 'n lys van die standaarde wat aan kopergeleiermateriaal algemeen voldoen.
(2) Isolerende laagmateriaal van kabels
Die interne omgewing van elektriese voertuie is ingewikkeld, in die keuse van isolerende materiale, enersyds, om die veilige gebruik van isolasielaag aan die ander kant te verseker, sover moontlik om maklike verwerking en wyd gebruikte materiale te kies. Tans is die algemeen gebruikte isolerende materiale polivinielchloried (PVC),verknoopte poliëtileen (XLPE), silikoonrubber, termoplastiese elastomeer (TPE), ens., En hul belangrikste eienskappe word in Tabel 2 getoon.
Onder hulle bevat PVC lood, maar die ROHS -richtlijn verbied die gebruik van lood, kwik, kadmium, hexvalente chroom, polibromineerde difenieleters (PBDE) en polibromineerde bifeniel (PBB) en ander skadelike stowwe, so in die afgelope jaar is PVC vervang deur XLPE, sy-, siliese rubber, TPE en ander omgewing.
(3) Kabelbeskermingslaagmateriaal
Die skildlaag is in twee dele verdeel: semi-geleidende afskermaag en gevlegte afskermaag. Die volumeweerstand van die semi-geleidende afskermingsmateriaal by 20 ° C en 90 ° C en na veroudering is 'n belangrike tegniese indeks om die afskermmateriaal te meet, wat die lewensduur van die hoëspanningskabel indirek bepaal. Algemene semi-geleidende afskermingsmateriaal sluit in etileenpropyleenrubber (EPR), polivinielchloried (PVC) enPoliëtileen (PE)gebaseerde materiale. In die geval dat die grondstof geen voordeel het nie en die kwaliteitsvlak nie op die korttermyn verbeter kan word nie, fokus wetenskaplike navorsingsinstellings en kabelmateriaalvervaardigers op die navorsing van die verwerkingstegnologie en die formuleverhouding van die afskermingsmateriaal, en soek innovasie in die samestellingsverhouding van die afskermingsmateriaal om die algehele prestasie van die kabel te verbeter.
2. Hoë spanningskabelvoorbereidingsproses
(1) geleierstrand -tegnologie
Die basiese proses van kabel is al lank ontwikkel, so daar is ook hul eie standaardspesifikasies in die bedryf en ondernemings. In die proses van draadtekening, volgens die ondraaglike modus van enkeldraad, kan die Stranding Equipment verdeel word in die onverskillige Stranding Machine, Unwisting Stranding Machine en Untisting/Untwisting Stranding Machine. As gevolg van die hoë kristallisasietemperatuur van kopergeleier, is die uitgloeiingstemperatuur en -tyd langer, dit is gepas om die onverbiddelike toerusting vir streng masjiene te gebruik om deurlopende trek en voortdurende trekmonwire uit te voer om die verlenging en breuktempo van draadtekening te verbeter. Op die oomblik het die verknoopte poliëtileenkabel (XLPE) die oliepapierkabel tussen 1 en 500kv spanningsvlakke heeltemal vervang. Daar is twee algemene geleiersvormingsprosesse vir XLPE -geleiers: sirkelvormige verdigting en draaddraai. Aan die een kant kan die draadkern die hoë temperatuur en hoë druk in die gekoppelde pypleiding vermy om sy afskermmateriaal en isolasie-materiaal in die gestrande draadgaping te druk en afval te veroorsaak; Aan die ander kant kan dit ook waterinfiltrasie langs die geleierrigting voorkom om die veilige werking van die kabel te verseker. Die kopergeleier self is 'n konsentriese strengstruktuur, wat meestal geproduseer word deur gewone raamwerkmasjien, vurkstrandmasjien, ens. In vergelyking met die sirkelvormige verdigtingsproses, kan dit die geleiers -ronde vorming verseker.
(2) XLPE -kabelisolasieproduksieproses
Vir die vervaardiging van hoë spanning XLPE-kabel is droë verknoping (CCV) en vertikale droë verknoping (VCV) twee vormingsprosesse.
(3) Ekstruderingsproses
Vroeër het kabelvervaardigers 'n sekondêre extrusieproses gebruik om kabelisolasiekern te produseer, die eerste stap op dieselfde tydstip-ekstrusie-geleierskild en isolasielaag, en dan gekoppel en aan die kabelbakkie gekoppel, geplaas vir 'n periode en daarna ekstrusie-isolasie-skild. Gedurende die 1970's het 'n 1+2-drie-laag extrusieproses in die geïsoleerde draadkern verskyn, waardeur die interne en eksterne afskerming en isolasie in 'n enkele proses voltooi kon word. Die proses extrudeer eers die geleierskerm, na 'n kort afstand (2 ~ 5m), en ekstrueer dan terselfdertyd die isolasie- en isolasieskerm op die geleierskerm. Die eerste twee metodes het egter groot nadele, dus in die laat negentigerjare het verskaffers van kabelproduksietoerusting 'n produksieproduksie van mede-eksklusiewe mede-ekskrywings bekendgestel, wat terselfdertyd die afleidings van geleiers, isolasie en isolasiebeskerming. 'N Paar jaar gelede het buitelandse lande ook 'n nuwe ekstruder-vatkop en 'n geboë gaasplaatontwerp geloods deur die vloei van die skroefkopholte te balanseer om die opeenhoping van materiaal te verlig, die voortdurende produksietyd te verleng, om die ononderbroke verandering van die spesifikasies van die hoofontwerp te vervang, kan ook die koste van stilstand bespaar en die doeltreffendheid daarvan verbeter.
3. Gevolgtrekking
Nuwe energievoertuie het goeie ontwikkelingsvooruitsigte en 'n groot mark, benodig 'n reeks hoë spanningskabelprodukte met 'n hoë lasvermoë, hoë temperatuurweerstand, elektromagnetiese afskerming, buigweerstand, buigsaamheid, lang werklewe en ander uitstekende prestasie in die produksie en beset die mark. Hoogspanningskabelmateriaal met 'n elektriese voertuig en die voorbereidingsproses daarvan het 'n breë vooruitsig vir ontwikkeling. Elektriese voertuig kan nie die produksiedoeltreffendheid verbeter nie en die gebruik van veiligheid sonder hoë spanningskabel verseker.
Postyd: Aug-23-2024