In die veld van Nuwe Energievoertuie (EV, PHEV, HEV), is die keuse van materiale vir hoëspanningskabels van kritieke belang vir die voertuig se veiligheid, duursaamheid en werkverrigting. Kruisgekoppelde poliëtileen (XLPE) en silikoonrubber is twee van die mees algemene isolasiemateriale, maar hulle het beduidende verskille in hoëtemperatuurwerkverrigting, isolasie-eienskappe, meganiese sterkte en meer.
Oor die algemeen, beideXLPEen silikonrubber word wyd gebruik in motorkabels binne. So, watter materiaal is beter geskik vir hoëspanningskabels in nuwe energievoertuie?
Waarom benodig hoëspanningskabels vir nuwe energievoertuie hoëprestasie-isolasiemateriaal?
Hoëspanningskabels in nuwe energievoertuie word hoofsaaklik gebruik vir die batterypak, motor, elektroniese beheerstelsel en laaistelsel, met bedryfspannings wat wissel van 600V tot 1500V, of selfs hoër.
Dit vereis dat die kabels die volgende moet hê:
1) Uitstekende isolasieprestasie om elektriese onderbreking te voorkom en veiligheid te verseker.
2) Uitstaande hoëtemperatuurweerstand om strawwe bedryfsomgewings te weerstaan en isolasie-agteruitgang te voorkom.
3) Sterk weerstand teen meganiese spanning, buiging, vibrasie en slytasie.
4) Goeie chemiese korrosiebestandheid om aan te pas by komplekse omgewings en die lewensduur te verleng.
Tans gebruik die isolasielae van hoogspanningskabels in nuwe-energievoertuie hoofsaaklik XLPE of silikoonrubber. Hieronder sal ons 'n gedetailleerde vergelyking van hierdie twee materiale maak.
Uit die tabel kan gesien word dat XLPE beter presteer in terme van spanningsweerstand, meganiese sterkte, verouderingsweerstand en kostebeheer, terwyl silikoonrubber voordele het in hoëtemperatuurweerstand en buigsaamheid.
Waarom is XLPE die voorkeurmateriaal vir hoëspanningskabels in nuwe energievoertuie?
1) Sterker isolasieprestasie:XLPEhet 'n hoër diëlektriese sterkte (≥30kV/mm), wat dit beter weerstaan teen elektriese deurslaggevalle in hoëspanningsomgewings in vergelyking met silikoonrubber. Daarbenewens het XLPE 'n lae diëlektriese verlies, wat stabiele langtermynprestasie verseker en dit geskik maak vir nuwe energievoertuigkragstelsels.
2) Beter Meganiese Eienskappe: Tydens bestuur kan vibrasies van die voertuig se bakwerk meganiese spanning op die kabels plaas. XLPE het hoër treksterkte, beter slytasieweerstand en superieure snyweerstand, wat dit meer geskik maak vir langtermyn gebruik en onderhoudskoste verminder in vergelyking met silikoonrubber.
3) Beter Verouderingsweerstand: XLPE het uitstekende weerstand teen waterboomveroudering, wat verseker dat die kabel stabiel bly in hoë humiditeit en hoë elektriese veldomgewings. Dit is van kardinale belang vir nuwe energievoertuie, veral in hoëlas-toepassings soos hoëspanning-batterypakke en vinnige laaistelsels.
4) Matige buigsaamheid om aan bedradingsvereistes te voldoen: In vergelyking met silikoonrubber bied XLPE matige buigsaamheid, wat bedradingsbuigsaamheid en meganiese sterkte balanseer. Dit presteer uitstekend in toepassings soos hoëspanningskabels in voertuie, motorbeheerlyne en batterypakverbindings.
5) Meer koste-effektief: XLPE is meer koste-effektief as silikoonrubber en ondersteun massaproduksie. Dit het die hoofstroommateriaal geword vir hoëspanningskabels in nuwe energievoertuie.
Toepassingscenario-analise: XLPE vs. Silikoonrubber
XLPE, met sy uitstekende spanningsweerstand, meganiese sterkte en kostevoordele, is meer mededingend in die toepassing van hoëspanningskabels vir nuwe energievoertuie.
Namate nuwe energievoertuigtegnologie voortgaan om te vorder, word XLPE-materiale ook opgegradeer om aan hoër eise in toepassingscenario's te voldoen:
1) Hoëtemperatuurbestande XLPE (150℃-200℃): Geskik vir die volgende generasie hoëdoeltreffendheid elektriese aandrywingstelsels.
2) Lae-rook nul-halogeen kruisgekoppelde poliëtileen (LSZH): Voldoen aan omgewingstandaarde vir nuwe energievoertuie.
3) Geoptimaliseerde afskermlaag: Verbeter weerstand teen elektromagnetiese interferensie (EMI) en verbeter die algehele elektromagnetiese versoenbaarheid (EMC) van die voertuig.
Oor die algemeen beklee XLPE 'n dominante posisie in die hoëspanningskabelsektor vir nuwe energievoertuie as gevolg van sy uitstekende isolasieprestasie, spanningsweerstand, meganiese sterkte en kostevoordele. Terwyl silikoonrubber geskik is vir uiterste hoëtemperatuuromgewings, maak die hoër koste dit geskik vir spesiale behoeftes. Vir hoofstroom-hoëspanningskabels in nuwe energievoertuie is XLPE die beste keuse en kan wyd toegepas word in sleutelgebiede soos batterykabels, hoëspanningsmotorkabels en vinniglaaikabels.
In die konteks van die vinnige ontwikkeling van die nuwe energievoertuigbedryf, moet maatskappye faktore soos toepassingscenario's, temperatuurweerstandvereistes en kostebegrotings in ag neem wanneer hulle hoëspanningskabelmateriale kies om die veiligheid en duursaamheid van die kabels te verseker.
Plasingstyd: 28 Februarie 2025