Op die gebied van nuwe energievoertuie (EV, PHEV, HEV), is die keuse van materiale vir hoogspanningskabels van uiterse belang vir die veiligheid, duursaamheid en werkverrigting van die voertuig. Kruis-gekoppelde poliëtileen (XLPE) en silikoonrubber is twee van die algemeenste isolasiemateriaal, maar hulle het beduidende verskille in prestasie met 'n hoë temperatuur, isolasie-eienskappe, meganiese sterkte en meer.
Oor die algemeen, albeiXlpeen silikoonrubber word wyd gebruik in motorbinne -kabels. Watter materiaal is dus beter geskik vir hoë spanningskabels in nuwe energievoertuie?
Waarom benodig hoë spanningskabels vir nuwe energievoertuie hoëprestasie-isolasiemateriaal?
Hoë spanningskabels in nuwe energievoertuie word hoofsaaklik gebruik vir die batterypak, motor, elektroniese beheerstelsel en laaistelsel, met werkspanning wat wissel van 600V tot 1500V, of selfs hoër.
Dit vereis dat die kabels:
1) Uitstekende isolasieprestasie om elektriese ineenstorting te voorkom en veiligheid te verseker.
2) Uitstaande hoë-temperatuurweerstand om harde bedryfsomgewings te weerstaan en isolasie-agteruitgang te voorkom.
3) Sterk weerstand teen meganiese spanning, buig, vibrasie en slytasie.
4) Goeie weerstand teen chemiese korrosie om aan te pas by komplekse omgewings en die lewensduur te verleng.
Tans gebruik die isolasielae van hoë spanningskabels in nuwe energievoertuie hoofsaaklik XLPE of silikoonrubber. Hieronder sal ons 'n gedetailleerde vergelyking van hierdie twee materiale tref.
Uit die tabel kan gesien word dat XLPE beter presteer in terme van spanningsweerstand, meganiese sterkte, verouderingsweerstand en kostebeheer, terwyl silikoonrubber voordele het in 'n hoë temperatuurweerstand en buigsaamheid.
Waarom is XLPE die voorkeurmateriaal vir hoogspanningskabels in nuwe energievoertuie?
1) Sterker isolasieprestasie:Xlpehet 'n hoër diëlektriese sterkte (≥30kv/mm), wat dit beter maak om elektriese afbreekrisiko's in hoë spanningomgewings te weerstaan in vergelyking met silikoonrubber. Daarbenewens het XLPE 'n lae diëlektriese verlies, wat 'n stabiele langtermynprestasie verseker, wat dit geskik maak vir nuwe kragstelsels vir energievoertuie.
2) Beter meganiese eienskappe: Tydens bestuur kan vibrasies van die voertuigliggaam meganiese spanning op die kabels oplê. XLPE het 'n hoër treksterkte, beter slytweerstand en 'n uitstekende weerstand teen besnoeiing, wat dit meer geskik maak vir langtermyngebruik en die vermindering van onderhoudskoste in vergelyking met silikoonrubber.
3) Beter verouderingsweerstand: XLPE het 'n uitstekende weerstand teen veroudering van die waterboom, wat verseker dat die kabel stabiel bly in hoë humiditeit en hoë elektriese veldomgewings. Dit is van uiterse belang vir nuwe energievoertuie, veral in toepassings met 'n hoë lading soos hoëspanningbatterypakkies en vinnig-laai-stelsels.
4) Matige buigsaamheid om aan die bedradingvereistes te voldoen: In vergelyking met silikoonrubber, bied XLPE matige buigsaamheid, balansering van bedrading en meganiese sterkte. Dit presteer uitstekend in toepassings soos hoëspanning in die voertuig, motorbeheerlyne en batterypakverbindings.
5) Meer koste-effektief: XLPE is meer koste-effektief as silikoonrubber, wat massaproduksie ondersteun. Dit het die hoofstroommateriaal geword vir hoë spanningskabels in nuwe energievoertuie.
Toepassingscenario -analise: XLPE vs silikoonrubber
XLPE, met sy uitstekende spanningsweerstand, meganiese sterkte en koste-voordele, is meer mededingend in die toepassing van hoëspanningskabels vir nuwe energievoertuie.
Namate nuwe energievoertuigtegnologie voortgaan om te vorder, word XLPE -materiale ook opgegradeer om aan hoër eise in toepassingscenario's te voldoen:
1) Hoë-temperatuurbestand XLPE (150 ℃ -200 ℃): geskik vir die volgende generasie elektriese dryfstelsels met hoë doeltreffendheid.
2) Lae-rook nul-halogeen-gekoppelde poliëtileen (LSZH): voldoen aan die omgewingstandaarde vir nuwe energievoertuie.
3) Geoptimaliseerde afskermaag: verhoog weerstand teen elektromagnetiese interferensie (EMI) en verbeter die algehele elektromagnetiese verenigbaarheid (EMC) van die voertuig.
In die algemeen beklee XLPE 'n dominante posisie in die hoëspanningskabelsektor vir nuwe energievoertuie vanweë sy uitstekende isolasieprestasie, spanningsweerstand, meganiese sterkte en kostevoordele. Alhoewel silikoonrubber geskik is vir ekstreme omgewings met 'n hoë temperatuur, maak die hoër koste dit geskik vir spesiale behoeftes. Vir hoofstroom-hoogspanningskabels in nuwe energievoertuie, is XLPE die beste keuse en kan dit wyd toegepas word in sleutelareas soos battery-harnas, hoëspanningsmotorkabels en vinnig-laai kabels.
In die konteks van die vinnige ontwikkeling van die nuwe energie-voertuigbedryf, moet ondernemings faktore soos toepassingscenario's, temperatuurweerstandsvereistes en kostebegrotings oorweeg wanneer hulle kabelkabelmateriaal kies om die veiligheid en duursaamheid van die kabels te verseker.
Postyd: Februarie 28-2025